3
Описание
Группа компаний «Волгатрансстрой» (ГК ВТС) за 27 лет своей успешной деятельности заняла достойное место среди лидеров строительного рынка России.
В составе Группы компаний более 10 специализированных предприятий. Общая численность персонала достигает 3 000 человек. Во всех подразделениях ГК «Волгатрансстрой» внедрена система менеджмента качества на основе международных стандартов серии ISO 9001:2000.
Наличие в составе Группы компаний профильных подразделений позволяет обеспечить строительный процесс полного цикла на объектах любой степени сложности. Сегодня “Волгатрансстрой” ведет работу по направлениям:
- Транспортное строительство (автодороги, мосты, метрополитен)
- Промышленное строительство (инфраструктурные объекты, гидротехнические сооружения, производственные помещения)
- Гражданское строительство (жилье, офисные центры, гостиницы по мировым стандартам, культовые строения)
- Девелоперская деятельность
- Проектирование объектов промышленно-гражданского строительства, метрополитена, транспортной инфраструктуры и логистики
- Управление проектами любой категории сложности
- Управление недвижимостью и эксплуатация жилого фонда
Солидный опыт многопрофильного строительства и широкая география ведения работ с применением современных технологий и материалов, позволяет осуществлять комплексный подход к реализации проектов, уникальных по своим характеристикам.
Яркими примерами таких объектов в Самаре являются отель «Renaissance» 5* (by Marriott) и жилой комплекс «Ладья» с инфраструктурой по принципу «город в городе».
В Москве реализован крупнейший знаковый проект «Новый Арбат, 32» - ГК «Волгатрансстрой» совместно с «Балтийской строительной компанией» завершил строительство многофункционального комплекса, имеющего в своем составе ФГУ «Российский научный центр реабилитационной медицины и курортологии» (РНЦ РМиК), гостиницу международного уровня 5*, апартаменты на уровне мировых стандартов, представительства фирм (офисные помещения), 4-уровневый подземный паркинг.
Наиболее значимым объектом в области транспортного строительства стал крупнейший в России мостовой переход через р. Волга в г. Ульяновск, включенный в Федеральную программу модернизации транспортной системы РФ (2002-2010 гг.). В сооружении мостового перехода принимали участие несколько подразделений ГК «Волгатрансстрой» под руководством генподрядной организации АО «БСК-СПб». В настоящее время компании дорожного профиля ГК «Волгатрансстрой» ведут строительство федеральных автомобильных дорог в Ульяновской и Самарской областях, а также в республике Татарстан.
С 2002 г. специализированное предприятие «Волгатрансстрой-Метро» ведет строительство Самарского метрополитена. Введены в эксплуатацию три станции с полуперегонами – «Московская», «Российская» и «Алабинская».
Подразделения ГК «Волгатрансстрой» за последние годы ввели в эксплуатацию:
- более 350 000 кв. м. жилья,
- более 540 000 кв. м. офисных и общественных зданий, включая вокзальные комплексы в Самаре и Ростове-на-Дону,
- 5 гостиниц международного уровня с общим номерным фондом 964 номеров;
принимали участие:
- в строительстве Загорской ГАЭС-2;
- в ликвидации последствий аварии на Саяно-Шушенской ГЭС.
Большая часть объектов ГК «Волгатрансстрой» были запроектированы силами собственного проектного института «Волгатрансстрой-проект».
АО «Волгатрансстрой» имеет успешную практику в разработке и осуществлении масштабных инвестиционных строительных проектов совместно с ведущими российскими и зарубежными банками (BANK Sosiete General, Raiffeisen BANK, Сбербанк РФ).
Общий объем привлеченных средств на инвестиционные проекты ГК «Волгатрансстрой» составил более 20 млрд. руб.
В основе конкурентных преимуществ ГК «Волгатрансстрой» - наличие в составе Группы специализированных предприятий: АО «Волгатрансстрой» (УК), ООО «Волгатрансстрой-проект», АО «Волгатрансстрой-9», АО «Волгатрансстрой-Метро», АО «БСК-СПб», ЗАО «БСК №105»,ЗАО «УК «Волгатрансстрой-Актив», ООО «Управление механизации ВТС», ЗАО «ЖЭК «Ладья». Это позволяет выстраивать цепочку взаимодействия и ответственности от идеи формирования коммерческой недвижимости, проектирования и строительства до последующей эксплуатации зданий, что, в свою очередь, снимает для заказчика проблемы урегулирования отношений между участниками строительства и дальнейшей эксплуатации объектов.
