Согласно данным за первый квартал 2016 г. просроченная задолженность АвтоВАЗа перед поставщиками превысила 25 млрд руб., увеличившись за год в три с половиной раза.

На конец декабря 2015 года просроченная задолженность перед поставщиками составила 18,7 млрд рублей. Известно, что еще в 2014 г. компания установила правило, согласно которому автозавод получил право 60-дневной отсрочки платежа за поставленные автокомпоненты. Из этого следует, что поставщики фактически кредитуют автозавод. Тем временем общая сумма задолженности АвтоВАЗа перед поставщиками на конец марта текущего года выросла до 66,4 млрд рублей.

Поставщики отмечают, что проблема просроченной задолженности АвтоВАЗа имеет место, хотя пока не является критичной для предприятий. "Просроченная задолженность за поставленные комплектующие существует, но автозавод старается ее гасить, чтобы предприятия не остановились, - прокомментировал акционер группы "ДСК" Николай Ляченков. - Известно, например, что условия покупки металла сейчас в России очень жесткие. Не сделав предоплату за поставки металла, любой поставщик может поставить под угрозу стабильность производства комплектующих".

Руководство "Акоме" сообщает, что просроченная задолженность АвтоВАЗа возникла перед их предприятием в последнее время скорее из-за праздничных дней, а в настоящее время автозавод ее почти погасил. Заместитель директора самарского завода им. Тарасова Александр Козин подтвердил, что проблема просроченной задолженности АвтоВАЗа существует, но для предприятия она не критична, так как поставки для производителя Lada занимают теперь всего лишь 17%. "АвтоВАЗ предпочитает покупать генераторы, аналогичные нашим, в Индии по более высокой цене", - рассказал Козин.